Ο Γεράσιμος Αρσένης επέλεξε για προφανείς λόγους να μην παραστεί στην ιδρυτική παρουσίαση της Κοινωνικής Συμφωνίας που συνίδρυσαν η σύζυγός του Λούκα Κατσέλη και ο Χάρης Καστανίδης.
Ηταν όμως εκεί, στην Αίγλη του Ζαππείου, όλα τα πρωτοπαλίκαρά του από την εποχή του Ελληνικού Σοσιαλιστικού Κόμματος (ΕΣΚ) που είχε ιδρύσει όταν ο Ανδρέας Παπανδρέου αρχικά τον είχε παύσει από τσάρο της Οικονομίας (1985) και στη συνέχεια τον διέγραψε (1986). Μαζί του είχαν φύγει και μαζί επέστρεψαν πάλι στο ΠΑΣΟΚ το 1989.
Παρόντες λοιπόν σήμερα, ήταν μεταξύ άλλων ο Χρήστος Κοκκινοβασίλης, ο Δημήτρης Πιπεργιάς αλλά και ο διευθυντής στα υπουργικά του γραφεία Φίλιππος Σαπουτζόγλου.
Τέλος, απαρατήρητη δεν πέρασε και η παρουσία του Ανδρέα Κολλά, πρώην προέδρου των οδηγών των αστικών λεωφορείων που είχε γίνει πασίγνωστος όταν είχε προχωρήσει σε δυναμικές κινητοποιήσεις και «ξεβρακώματα» ιδιωτών που είχαν αναλάβει για ένα διάστημα -επί Μητσοτάκη- τα λεωφορεία.
Ο κ. Κολλάς πάντως από την εποχή του 1992 έχει μετεξελιχθεί και τα τελευταία χρόνια ως μέλος του διοικητικού συμβουλίου του ΟΑΣΑ ήταν μεταξύ αυτών που αναζητούσαν ιδιώτες στρατηγικούς επενδυτές για τις αστικές συγκοινωνίες.
Ηταν όμως εκεί, στην Αίγλη του Ζαππείου, όλα τα πρωτοπαλίκαρά του από την εποχή του Ελληνικού Σοσιαλιστικού Κόμματος (ΕΣΚ) που είχε ιδρύσει όταν ο Ανδρέας Παπανδρέου αρχικά τον είχε παύσει από τσάρο της Οικονομίας (1985) και στη συνέχεια τον διέγραψε (1986). Μαζί του είχαν φύγει και μαζί επέστρεψαν πάλι στο ΠΑΣΟΚ το 1989.
Παρόντες λοιπόν σήμερα, ήταν μεταξύ άλλων ο Χρήστος Κοκκινοβασίλης, ο Δημήτρης Πιπεργιάς αλλά και ο διευθυντής στα υπουργικά του γραφεία Φίλιππος Σαπουτζόγλου.
Τέλος, απαρατήρητη δεν πέρασε και η παρουσία του Ανδρέα Κολλά, πρώην προέδρου των οδηγών των αστικών λεωφορείων που είχε γίνει πασίγνωστος όταν είχε προχωρήσει σε δυναμικές κινητοποιήσεις και «ξεβρακώματα» ιδιωτών που είχαν αναλάβει για ένα διάστημα -επί Μητσοτάκη- τα λεωφορεία.
Ο κ. Κολλάς πάντως από την εποχή του 1992 έχει μετεξελιχθεί και τα τελευταία χρόνια ως μέλος του διοικητικού συμβουλίου του ΟΑΣΑ ήταν μεταξύ αυτών που αναζητούσαν ιδιώτες στρατηγικούς επενδυτές για τις αστικές συγκοινωνίες.
iefimerida.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Κάντε το σχόλιό σας!